上海到重慶物流貴州省則提出，要著力在加大基礎設施投資建設中培育新增長點，下半年該省計劃全社會固投達4000億以上，增長60%。數據顯示，上半年該省固投達3463.8億元，同比增長60%，拉動經濟增長9.6個百分點。
　　陜西的策略也是加快投資。今年6月，在穩(wěn)增長的目標下，陜西也出臺了十條“穩(wěn)增長”的意見，其中很重要的一點就是著力推進重大項目建設，充分發(fā)揮投資對穩(wěn)定經濟增長的關鍵作用。上海到重慶物流包括加快開工一批重大項目，確保西成客專、西合復線、蒙西—華中運煤通道等項目下半年實質性開工建設。
　　有專家指出，沿海省份的固投和經濟增長銜接得比較好，亦即固投創(chuàng)造需求，需求進一步促進新的投資，形成一個良性循環(huán)。而中西部的固投并不一定能創(chuàng)造出需求，尤其是一些以重化工業(yè)為主體的省份，雖然在投資中迅速做大當地經濟總量，但也暴露了經濟結構的諸多不足，如與民生、民富相關的民營經濟和相關制造業(yè)未能得以壯大。 http://m.xncdzsw.com/news/dgfhghjhdsfxdfdsf.htm
　　對此，陜西省社科院經濟研究所副所長吳剛認為，經濟發(fā)展有多種道路、多種模式。以陜西為例，陜西的能源、重型裝備等方面比較發(fā)達，以國企為主，與東部沿海有所不同，而這樣的產業(yè)結構剛好和沿海形成很好的互補。

http://m.xncdzsw.com/xinan/chongqing4.htm

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　　盛毅也認為，經濟增速的回落，對政府的宏觀調控提出了新的要求，簡單用過去的辦法，上海到重慶物流只能重復刺激—過熱—調控—再刺激的老路，要更加尊重市場經濟的規(guī)律，更加發(fā)揮政府在宏觀調控中的有效性。