北京金網(wǎng)絡(luò)房地產(chǎn)成都公司副總經(jīng)理賴翰林認(rèn)為，成都是大西南的交通杻紐，物流地產(chǎn)具有很大的發(fā)展前景。標(biāo)準(zhǔn)物流倉庫需求旺盛，大型制造企業(yè)如富士康、仁寶、一汽大眾等，在拉動(dòng)配套企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，上海到重慶物流也推動(dòng)了物流基礎(chǔ)設(shè)施市場的需求。也因此國際國內(nèi)知名開發(fā)商紛紛落戶成都，使成都物流基礎(chǔ)設(shè)施市場的投資態(tài)勢向好。

黃暉表示，隨著雙流機(jī)場和火車物資吞吐量提高，航線及火車專用線增加，但如果物流倉儲(chǔ)用地的供應(yīng)上沒有相應(yīng)的傾斜，高標(biāo)準(zhǔn)倉庫的新供應(yīng)缺乏相對于貨物處理能力的提升就會(huì)變成瓶頸。如果因高標(biāo)倉庫的需求得不到滿足，物流地產(chǎn)開發(fā)商及用戶只能想辦法向成都周邊地區(qū)擴(kuò)展，但是這對于輻射半徑、運(yùn)輸成本、物流支持產(chǎn)業(yè)可獲得性等方面，將不是最佳選擇。

他說，新都作為城北配送通道熱點(diǎn)區(qū)域，盡管物流中心2期大部分倉庫已封頂，但其標(biāo)準(zhǔn)倉庫供應(yīng) 上海到重慶物流與以前相比仍舊十分緊張，雙流空港物流地產(chǎn)繼續(xù)維持滿租態(tài)勢。而位于東南面配送通道的龍泉物流中心，在建倉庫也因可用倉庫較少備受終端用戶關(guān)注。另外，現(xiàn)階段成都物流地產(chǎn)的現(xiàn)狀是高標(biāo)準(zhǔn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)仍然不足。

據(jù)仲量聯(lián)行市場研究報(bào)告顯示，物流地產(chǎn)在成都發(fā)展的時(shí)間并不長。以新地（ZENITH）、普洛斯（GLP）、嘉里（Kerry）等為代表的開發(fā)商進(jìn)入成都市場后，符合國際標(biāo)準(zhǔn)的物流倉儲(chǔ)在成都才開始出現(xiàn)正因如此，也才有了銳理數(shù)據(jù)平臺(tái)成都公司市場部總監(jiān)葉強(qiáng)“物流地產(chǎn)對于個(gè)人購買者來說更陌生”的說法。他認(rèn)為，物流地產(chǎn)建設(shè)和運(yùn)營不但需要更多的房地產(chǎn)知識(shí)，而且還要熟悉整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局情況，以及該產(chǎn)業(yè)的盈利能力與發(fā)展前景。所以就目前而言，物流地產(chǎn)在成都只能是房地產(chǎn)中的新興市場。

根據(jù)仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)（以下簡稱數(shù)據(jù)），截至2012年第一季度，成都物流基礎(chǔ)設(shè)施總供應(yīng)量和總吸納量均繼續(xù)上漲，分別達(dá)到約120萬平方米和114萬平方米，空置率約為6%。值得一提的是，雖然成都第一季度新增供應(yīng)量約9萬平方米，并且其中標(biāo)準(zhǔn)倉庫供應(yīng)量占比較大，但從市場整體來看，標(biāo)準(zhǔn)倉庫仍然供不應(yīng)求。具體反映在“四園區(qū)四中心”內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)物業(yè)幾乎全部實(shí)現(xiàn)滿租。持續(xù)的供需緊張，大幅拉動(dòng)了物流地產(chǎn)租金的上漲。數(shù)據(jù)顯示，到2012年第一季度，成都市標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)平均租金報(bào)價(jià)約為27元/平方米/月，非標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)約為22元/平方米/月，較2011年末增漲了15%。

仲量聯(lián)行工業(yè)地產(chǎn)研究部認(rèn)為，盡管未來有一定數(shù)量的物流倉庫面積供應(yīng)，但各大電子商務(wù)企業(yè)、大型制造企業(yè)的不斷入駐，及不斷完善的公路網(wǎng)絡(luò)帶來的物流運(yùn)輸效率提升將繼續(xù)帶來大量的物流倉儲(chǔ)需求。上海到重慶物流現(xiàn)在需求旺盛、物流用地指標(biāo)控制較為嚴(yán)格、土地價(jià)格呈上漲趨勢三方面因素影響下，預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物流倉儲(chǔ)租金也將繼續(xù)保持上漲勢頭。