上海到南昌物流在被通報批評或處分的違規(guī)案例里，最常見的是將所運輸的危險品謊報為普通貨物。圓通之所以被重罰，是因為兩個鋰電池和手機含鋰電池并沒有按規(guī)定填報，也沒有隨附UN38.3的檢測報告，而是謊稱為普通貨物交付給南航。

　　順豐快遞北京區(qū)高級運營經理張海軍告訴記者，在所有正規(guī)快遞企業(yè)中，企業(yè)首先會對新快遞員進行入職培訓，專業(yè)技能培訓，教快遞員何謂危險品，如何辨別危險品，一旦碰到危險品一般拒絕收件，即使誤收危險品，按照常規(guī)流程，到了快遞公司的分揀部，更有經驗的分揀員會將危險品貨物挑出來。

　　記者對朝陽區(qū)一家圓通分公司的營業(yè)點進行實地采訪時發(fā)現，上海到南昌物流表面上圓通內部對危險品的監(jiān)管體系，也如順豐一樣有章程。但之所以還是出了事，該營業(yè)點經理楊國笑稱“組織體系并不夠嚴密”，直白地說，便是加盟沒有直管的效果嚴密。

　　在圓通龐大的體系中，有相當一部分營業(yè)點是加盟系，其管理水準是由加盟商負責，而非圓通總部。因此所招聘的快遞員，上海到南昌物流以及營業(yè)點快遞員的培訓工作，很大程度依賴于加盟商，但這些工作被加盟商視為附加的負擔。

　　另外一個重要原因在于，不少加盟商為了提高攬貨量，私自承接其他公司運送的貨物，對方小公司一旦沒有做到開箱驗貨，或者沒有嚴格的危險品查驗意識，則風險就將轉嫁到圓通等快遞公司手中。

m.xncdzsw.com

m.xncdzsw.com