上海物流每年的春運都是一次大考。3月6日，為期40天的2013年春運順利落下帷幕。據(jù)統(tǒng)計，全省鐵路發(fā)送旅客589.1萬人次，其中，太原火車站發(fā)送旅客229萬人次�；厥�2013年春運，與往年相比，車站沒有了擁擠的排隊長龍，網(wǎng)購火車票成為主流，特別是高鐵的開行，更是讓旅客走得更便捷、更舒心。點滴服務，成就溫馨旅途，也匯聚成2013年春運六個之最。
　　今年春運從1月26日開始，電話、互聯(lián)網(wǎng)預售期延長至20天上海物流成為今年最大的亮點�；疖囌臼燮贝髲d排隊的人明顯少了，以往人山人海式的進站、候車、上車等乘降組織也大為改觀，很多旅客都說“今年春運不像春運”了。
　　太鐵相關負責人介紹，今年春運，網(wǎng)絡購票比例已超40%，預售期延長，使廣大旅客可以提前買到回家車票，部分旅客還可以買好返程票。鐵路運能有限，延長預售期使沒買到車票的旅客有更多的時間來計劃選擇其他交通工具，安排自己的行程，同時也使鐵路部門能夠及早掌握客流情況，盡最大努力來合理調(diào)配運輸能力。
　　太原鐵路局今年春運，所有列車實現(xiàn)空調(diào)化，由“綠皮車”換成空調(diào)車，使乘客旅途更加舒適�！熬G皮車”曾是鐵路客車的主力軍，但由于建造年代久遠，且大多速度慢、沒有空調(diào)裝置，越來越難以滿足旅客舒適出行的需求。為改善旅客乘車條件，增加舒適度，太鐵今年上海物流春運全部使用新型空調(diào)車底，將“綠皮車”全部淘汰。
　　一位經(jīng)常乘坐火車的旅客說，以前坐“綠皮車”又慢又悶，衛(wèi)生條件也不好；如今改成空調(diào)車，車廂內(nèi)干凈舒適多了，還有不間斷的開水供應，多花點錢也值。據(jù)介紹，隨著每一次鐵路的大提速，“綠皮車”將從此不再出現(xiàn)在長途旅客運輸中，而轉(zhuǎn)為臨客來補充運力。

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